江蘇智慧充電樁方案

建樁考慮兩點(diǎn)：1.電價(jià)。2.充電人數（流量）。有很多人說(shuō)到幾個(gè)問(wèn)題：快充盈利慢充虧錢(qián)。電價(jià)高盈利能力難。這都是比較外行的回答，為啥？1.快充1瓦時(shí)低價(jià)也要0.435元，也就是說(shuō)一個(gè)120kw雙要5.22萬(wàn)元。施工成本一般為設備價(jià)格的1/3到1/2。慢充一瓦時(shí)便宜的有0.29元。簡(jiǎn)單而言一個(gè)樁價(jià)格是0.2萬(wàn)元上下。施工成本同上這個(gè)賬很好算，如果你建慢充，每天有一輛車(chē)充電（40度電），不到半年就可回本?？墒锹湔娴挠泄潭蛻?hù)每天沖嗎？

快充一把60kw，一輛車(chē)40度電為例，每根樁1800次充電就可回本（此處忽略電損并加入了施工成本）。一天三次，兩年就可回本。但你知道現在的新能源車(chē)基本不跑長(cháng)程高速嗎？你的盈利區間是充電服務(wù)費，全國各地都有限制，詳情咨詢(xún)物價(jià)局發(fā)布的相關(guān)規定（全國在0.5-1元之間）。充電流量是需要資源的，你有這個(gè)資源，合作方會(huì )主動(dòng)尋來(lái)；你想要找有車(chē)輛資源的合作方？那你得交一些學(xué)費。2019年5月14日，我告訴你現在的新能源車(chē)真實(shí)的使用場(chǎng)景。某人A地去B地，若開(kāi)的是短里程新能源車(chē)，那么他根本就不開(kāi)新能源車(chē)；若開(kāi)的是長(cháng)里程車(chē)，那么他必然是出發(fā)前充滿(mǎn)電，直接開(kāi)到終點(diǎn)補電。充電樁對工作環(huán)境的溫度和濕度要求。江蘇智慧充電樁方案

充電樁

我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候贈送了一個(gè)家用慢充樁，還有一個(gè)應該叫便攜式充電器，我認為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網(wǎng)充電樁)的充電問(wèn)題。我買(mǎi)車(chē)(國產(chǎn)純電動(dòng))以后本以為家里可以安裝這個(gè)家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買(mǎi)車(chē)之后就只能選擇公用充電樁。后來(lái)我又有機會(huì )安裝了自己家里的充電樁，所以可以說(shuō)一下他們的區別。我家大院里是快充國家電網(wǎng)直流樁，對于其他的公用充電樁，應該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區別：1、充電費用：公用樁應該是一天里不同時(shí)段費用是不一樣的，白天相對較高，夜里較低。四川交流充電樁建設21KW的充電樁有沒(méi)有必要買(mǎi)？

：補貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無(wú)論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費用，沒(méi)有補貼是萬(wàn)萬(wàn)不行噠，但是補貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項：：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設第三：車(chē)位租賃/場(chǎng)地分潤第四：運營(yíng)成本：變壓器費用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話(huà)，變壓器費用在20w-40w上下，電纜根據配電柜到樁的距離來(lái)決定的，這塊相較于變壓器費用就低一些了。第二：建設建設費用占整體費用的10%左右，建設費用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車(chē)系統等第三：租賃這塊費用，占總費用的10%-15%，具體價(jià)格要看車(chē)位是租賃還是運營(yíng)分潤的方式，看整體情況，我們是選擇分潤方式，因為前期利潤和對行業(yè)了解不是特別清楚，所以試錯成本盡量放低。第四：后期運營(yíng)這塊就要看人工費用支出了，主要就是人工費用的支出。

先說(shuō)商用市場(chǎng)：商用市場(chǎng)題主已經(jīng)提到了公交車(chē)。這是個(gè)非常好的市場(chǎng)。其實(shí)商用還包括物流車(chē)，城市環(huán)衛車(chē)和出租車(chē)這幾類(lèi)。公交車(chē)的市場(chǎng)穩定，他有固定的站點(diǎn)，在固定站點(diǎn)運營(yíng)就沒(méi)有問(wèn)題，所以一般這個(gè)市場(chǎng)就是公交車(chē)自己在運營(yíng)。你如果有資源，碰上有公交系統能漏出運營(yíng)機會(huì )，你趕快抓住，這就是躺著(zhù)數錢(qián)的機會(huì )。比如運營(yíng)一個(gè)小城市公交充電站，大城市的支線(xiàn)，微公交等。第二個(gè)是物流車(chē)，物流車(chē)充電運營(yíng)也是比較好的一個(gè)市場(chǎng)，物流車(chē)一般運營(yíng)路線(xiàn)也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車(chē)站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車(chē)的充電運營(yíng)基本在各個(gè)貨物起點(diǎn)或者終點(diǎn)就行。城市環(huán)衛車(chē)也是一樣的，但是環(huán)衛車(chē)一般量少，一般城市不足以支撐運營(yíng)站點(diǎn)盈利，而且現在環(huán)衛車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程相對較慢。所以做商用車(chē)充電運營(yíng)比較好把環(huán)衛車(chē)作為一個(gè)補充客戶(hù)來(lái)經(jīng)營(yíng)。是出租車(chē)，出租車(chē)在今后全國的電動(dòng)化進(jìn)程將是未來(lái)幾年快的一個(gè)領(lǐng)域，那么他的充電市場(chǎng)也是增量快的。但是出租車(chē)充電運營(yíng)比較頭疼的是沒(méi)有固定的點(diǎn)，需要向加油站一樣按照距離布局。新能源充電樁市場(chǎng)前景和技術(shù)。

充電樁，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁可作如下不同的分類(lèi)：①按安裝方式可分為：落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車(chē)位。②按安裝地點(diǎn)可分為：公共充電樁和充電樁。公共充電樁是建設在公共停車(chē)場(chǎng)(庫)結合停車(chē)泊位，為社會(huì )車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁;充電樁是建設單位(企業(yè))自有停車(chē)場(chǎng)(庫)，為單位(企業(yè))內部人員使用的充電樁，以及建設在個(gè)人自有車(chē)位(庫)，為私人用戶(hù)提供充電的充電樁。充電樁通常結合停車(chē)場(chǎng)(庫)的停車(chē)位建設。③按充電接口數可分為：一樁一充和一樁多充。④按充電方式可分為：直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。⑤按充電速度可分為：有常規充電(慢充)和快速充電(快充)。根據不同的車(chē)輛電池、環(huán)境溫度等，充電時(shí)間各不相同。慢充一般在5-10個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，快充可以在20-30分鐘充滿(mǎn)80%，1個(gè)小時(shí)完全充滿(mǎn)。如何防止充電樁被偷電？廣東EV充電樁建設

一個(gè)新能源汽車(chē)充電樁項目整個(gè)落實(shí)的流程是什么？江蘇智慧充電樁方案

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猛犸充電深圳智鏈物聯(lián)科技有限公司總部位于深圳是《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設施技術(shù)規范》團體標準起草組組長(cháng)單位旗下的“猛犸充電”是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)提供商基于S2B2C模式的充電業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)通過(guò)自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)+人工智能+大數據等技術(shù)為物業(yè)公司(場(chǎng)地方)、充電運營(yíng)服務(wù)商、車(chē)輛廠(chǎng)商和電池廠(chǎng)商等提供的安全智能出行解決方案。江蘇智慧充電樁方案

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